دراسة مقارنة لتأثير تثبيت التربة وتطوير قوة الخرسانة على سمك الرصيف الصلب

الملخص

تعتبر التربة الطبيعية هي الجزء السفلي الداعم للطريق الخرساني عند انتقال الأحمال المرورية المختلفة من سطح الطريق اليها فعندما تزيد قوة التربة فان قدرتها على استقبال الأحمال تزداد وبذلك تزيد من متانة الطريق الخرساني وديمومته وعدم التسبب بالمشاكل الإنشائية.

اما إذا كانت التربة ضعيفة، فسوف يؤدي ذلك إلى نقصان في العمر الخدمي للطريق ويسبب أنواعًا متعددة من الفشل مثل تلف المفاصل وزيادة الاجهادات والانحراف والتصدع.

بالإضافة إلى ذلك، فإن عملية تثبيت التربة تزيد من قوة التربة وتحملها للأحمال العالية، حيث أظهرت النتائج المختبرية أن استخدام 4٪ من المستحلب الأسفلتي أدى إلى تحسين خصائص التربة الجبسية وزيادة نسبة تحمل كاليفورنيا إلى 52٪.

ان عملية تصميم الطريق الخرساني باستخدام طريقة تصميم AASHTO واعتمادًا على خصائص الخرسانة وخصائص التربة قبل التثبيت وبعده، وجد أنه أثناء الحسابات التصميمية عند تغير في قيمة CBR في حدود 27-52 ٪ وقوة انضغاط الخرسانة 30 ميجا باسكال نتجت في تقليل سمك الطريق بنسبة 7.5٪. لوحظ كذلك انخفاض بنسبة 7.8٪ في سمك الطرق عند تغيير قيمة CBR من نطاق 27-52٪ وقوة ضغط تبلغ 35 ميجا باسكال. لوحظ ايضاً انخفاض بنسبة 4.5٪ في سمك الطريق مع تباين في مقاومة الانضغاط من 30-35 ميجا باسكال وقيمة CBR تبلغ 27٪. بالإضافة الى انخفاض بنسبة 4.8٪ في السمك مع تباين في مقاومة الانضغاط من 30-35 ميجا باسكال وقيمة CBR تبلغ 52٪، لذلك نجد أن تأثير زيادة مقاومة التربة في تقليل سمك الطريق الخرساني أكبر من تأثير تغيير مقاومة الانضغاط للخرسانة.